Il ritiro di George Russell nella Sprint di Singapore (secondo consecutivo dopo la Malesia), ha avvicinato ulteriormente Kimi Antonelli alla vittoria del Mondiale. Adesso Kimi deve gestire 89 punti di vantaggio sul britannico: 325 punti a 236 sul compagno di scuderia.
Le sprint sono finite per il 2026 e mancano 7 gare, compresa Singapore
Il primo match point tra due settimane: questi i calcoli per la certezza del titolo ricordando che potrebbe anche bastargli 1 punto in meno se, chiudendo alla pari con Russell, contasse più vittorie totali stagionali rispetto al compagno.
I calcoli nei prossimi Gran Premi:
Gp Austin (23-25 ottobre): con 126 punti di vantaggio alla fine della gara è campione. Kimi dovrebbe quindi guadagnare 37 punti su Russell tra la gara di domani e il Texas.
Gp Messico (30 ottobre-1 novembre): con 101 punti di vantaggio alla fine della gara è campione. Gli basterà guadagnare 12 punti sul compagno tra Singapore, Austin e Messico.
Gp Brasile (6-8 novembre): con 76 punti di vantaggio alla fine della gara è campione. In questo scenario ha già un “tesoretto” di 13 punti in più rispetto alla soglia mondiale.
Gp Las Vegas (20-22 novembre): con 51 punti di vantaggio alla fine della gara è campione.
Gp Qatar (27-29 novembre): con 26 punti di vantaggio alla fine della gara è campione.
Gp Abu Dhabi (4-6 dicembre): ultima gara della stagione
Se George Russell dovesse infilare un finale di stagione clamoroso, conquistando la vittoria in tutte le ultime sette gare (raccogliendo dunque 175 punti), Kimi dovrebbe farne 87. Tradotto: ad Antonelli basterebbero un terzo posto e 6 quarti posti per laurearsi comunque Campione del Mondo.
A livello matematico restano in corsa anche Lewis Hamilton 221 punti, Charles Leclerc 197, Max Verstappen 196 e Lando Norris 189. Ma…
Fisse e pari punti, il titolo mondiale viene assegnato al pilota che ha ottenuto il maggior numero di vittorie nei Gran Premi durante l’anno. E oggi Antonelli conta 8 vittorie (più una nelle sprint) e Russell 3 (più due nelle sprint)
Se anche il numero di vittorie dovesse essere uguale, il regolamento FIA prevede di procedere a ritroso guardando gli altri piazzamenti: maggior numero di secondi posti; maggior numero di terzi posti e poi si continua a contare i quarti, quinti posti e così via, finché non emerge una differenza a favore di uno dei due piloti.
